{"id":24721,"date":"2018-03-01T15:21:13","date_gmt":"2018-03-01T14:21:13","guid":{"rendered":"http:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/es\/?p=24721"},"modified":"2018-03-02T13:46:37","modified_gmt":"2018-03-02T12:46:37","slug":"el-futuro-de-las-carreteras-pasa-por-la-sostenibilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/el-futuro-de-las-carreteras-pasa-por-la-sostenibilidad\/","title":{"rendered":"El futuro de las carreteras pasa por la sostenibilidad"},"content":{"rendered":"

PAVIMENTOS CONTRA LA CONTAMINACI\u00d3N<\/strong>
\nLa empresa navarra Pavimentos Tudela<\/a> ha desarrollado unos adoquines capaces de reducir la contaminaci\u00f3n presente en las ciudades en un 60% adem\u00e1s de transformar esa contaminaci\u00f3n en compuestos beneficiosos para el medio ambiente. Estas cualidades son posibles gracias al compuesto con el que est\u00e1 fabricado el pavimento, que reacciona con la luz del sol.
\nVarios pa\u00edses asi\u00e1ticos como China se han interesado en este producto que adem\u00e1s es personalizable para mantener la est\u00e9tica de las ciudades. Cabe se\u00f1alar que es un adoqu\u00edn autolimpiable, con una larga vida \u00fatil. Resulta incre\u00edble que un campo de f\u00fatbol pavimentado con estas losas reduzca la contaminaci\u00f3n producida por 4.000 coches.\"Representaci\u00f3n
\nHOLANDA Y SUELOS DE PL\u00c1STICO<\/strong>
\nA finales de este a\u00f1o el gobierno holand\u00e9s ha decidido instalar un prototipo de carreteras fabricadas con pl\u00e1stico reciclado en vez de alquitr\u00e1n, lo que reduce las emisiones de Co2 en un 85%. Estos m\u00f3dulos pl\u00e1sticos tienen el interior hueco para permitir el drenaje del exceso de agua y para el soterramiento de instalaciones el\u00e9ctricas. Una vez esta v\u00eda se desgasta por el uso puede volverse a reciclar ampliando la vida \u00fatil de los materiales.
\nLos beneficios que presenta este sistema son los siguientes: minimizaci\u00f3n de emisiones, mayor seguridad, sostenibilidad, r\u00e1pida instalaci\u00f3n y reparaciones sencillas. Pa\u00edses como Reino Unido o Canad\u00e1 se han interesado por este sistema de carreteras.\"\"
\nCARRETERA SOLAR<\/strong>
\nEl Gobierno franc\u00e9s ha llevado a cabo la primera carretera solar del mundo, consta de un kil\u00f3metro cubierto por casi 3.000 placas con capacidad para producir energ\u00eda suficiente para una poblaci\u00f3n de 5.000 personas. Su inversi\u00f3n ronda los 5 millones de euros y se quiere extender este proyecto a otros 1.000 kil\u00f3metros.\"\"
\nEl tr\u00e1fico que circula por encima de los paneles solo los cubre entre un 10 y 20% del tiempo. El ahorro es notable debido a que para la instalaci\u00f3n de los paneles no es necesario eliminar la pavimentaci\u00f3n anterior.
\nEsta soluci\u00f3n permite adem\u00e1s evitar el desgaste de la superficie agr\u00edcola requerida para la instalaci\u00f3n de plantas fotovoltaicas. La tecnolog\u00eda que ha hecho posible las carreteras solares es el resultado de m\u00e1s de cinco a\u00f1os de investigaci\u00f3n, despertando el inter\u00e9s de pa\u00edses de Asia y \u00c1frica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las grandes ciudades del mundo se enfrentan cada vez m\u00e1s a problemas de contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica. Un problema para el que se plantean diferentes innovaciones en pavimentos y suelos por los que circulamos o caminamos como una forma de reducir los niveles de CO2 o minimizar sus efectos. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24725,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[2925,2931,2927,2933,2929],"class_list":["post-24721","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","tag-carreteras","tag-carreteras-solares","tag-pavimentos-tudela","tag-sostenibilidad-es","tag-suelos-de-plastico"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24721"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24721\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24732,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24721\/revisions\/24732"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}