{"id":26049,"date":"2019-09-16T13:06:53","date_gmt":"2019-09-16T11:06:53","guid":{"rendered":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/es\/?p=26049"},"modified":"2019-09-17T13:56:33","modified_gmt":"2019-09-17T11:56:33","slug":"caminar-o-andar-en-bicicleta-actividades-que-pueden-transformarnos-social-y-personalmente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/caminar-o-andar-en-bicicleta-actividades-que-pueden-transformarnos-social-y-personalmente\/","title":{"rendered":"Caminar o andar en bicicleta: actividades que pueden transformarnos social y personalmente."},"content":{"rendered":"\n

\u201cCamina con nosotr@s\u201d <\/strong>es la invitaci\u00f3n que se nos hace desde la organizaci\u00f3n de la Semana Europea de la Movilidad<\/a><\/strong> <\/a>para que prescindamos del coche en nuestros desplazamientos habituales, optando en su lugar por los transportes p\u00fablicos, la bicicleta o nuestras piernas. Para sensibilizarnos sobre sus beneficios se han tomado de referencia m\u00faltiples estudios e investigaciones centrados en la movilidad activa que arrojan algunos datos curiosos. <\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, \u00bfsab\u00edas que m\u00e1s all\u00e1 de los conocidos beneficios para nuestra salud, movernos activamente entre 6000 y 10000 pasos diarios* puede mejorar nuestra econom\u00eda dom\u00e9stica, adem\u00e1s de la econom\u00eda de nuestro entorno?<\/strong> Sin olvidar otros beneficios como los medioambientales, de seguridad o sociales que el caminar nos puede aportar. <\/p>\n\n\n\n

*Como referencia, el promedio de pasos de bloque o manzana de viviendas se estima en 200 pasos aproximadamente y una caminata de 20 minutos, unos 2000 pasos.<\/p>\n\n\n\n

BIENESTAR F\u00cdSICO Y MENTAL <\/strong><\/p>

Caminar 25 minutos a paso ligero, o realizar 30 minutos de ejercicio en bicicleta, a\u00f1ade hasta siete a\u00f1os de vida frente al sedentarismo (1).<\/strong>  <\/p>

Este es un dato que procede de un estudio realizado en Noruega, similar a otras investigaciones realizadas en otros lugares del mundo. Dichos estudios destacan tambi\u00e9n otros beneficios antidepresivos, as\u00ed como de conservaci\u00f3n de las funciones mentales: memoria, estado de \u00e1nimo, reducci\u00f3n de niveles de estr\u00e9s o incluso de prevenci\u00f3n de enfermedades cardiacas o cancer\u00edgenas. <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

BIENESTAR SOCIAL Y ECON\u00d3MICO<\/strong><\/p>

Europa camina hacia la eliminaci\u00f3n de los coches en las ciudades para 2050 y a espacios urbanos sin emisiones para 2030. <\/p>

Este nuevo marco puede traer consigo una alegr\u00eda a nuestro bolsillo, dado que se considera que cambiar un coche por una bicicleta puede llegar a ahorrar casi 3.000 euros al a\u00f1o, ya que evitamos gastos de mantenimiento, impuestos y combustible (2); y al bolsillo de nuestro entorno m\u00e1s cercano, puesto que se ha comprobado, entre otros aspectos, que peatones y ciclistas tienden a entrar y permanecer en los comercios locales con mayor frecuencia y durante m\u00e1s tiempo que aquellas personas que se desplazan en autom\u00f3vil (3). <\/p>

Es cierto que los desplazamientos a pie o en bicicleta son m\u00e1s factibles en ciudades en las que las distancias son, en general, cortas. Se estima que el tiempo asumible para la mayor\u00eda de las personas usuarias es el que se necesita para recorrer distancias entre dos y tres kil\u00f3metros. En Londres, por ejemplo, se realizan en veh\u00edculos de motor (coche, motocicleta, taxi o transporte p\u00fablico) casi 2,4 millones de desplazamientos al d\u00eda que podr\u00edan hacerse a pie. Adem\u00e1s, el 40% de estos viajes a pie se podr\u00eda realizar en menos de 10 minutos.<\/p>

Por \u00faltimo, el uso de la bicicleta o los desplazamientos a pie aumenta la seguridad de las ciudades. Se calcula que si el n\u00famero de esos desplazamientos se duplica, el riesgo de accidentes se reduce en un 66% (4). Un dato que tambi\u00e9n nos corroboraba en el post \u201cLos biciviernes\u201d<\/a> de este blog, Abel del Rey<\/strong>, uno de los responsables del Colectivo Recicleta Ribera.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

BIENESTAR CULTURAL<\/strong> <\/p>

Arte surgido al caminar.<\/strong> Puede resultar el \u00e1mbito m\u00e1s llamativo, pero el acto de caminar tambi\u00e9n ha provocado y provoca m\u00faltiples manifestaciones culturales. En la web Academia<\/a>, hemos encontrado casi 400 proyectos que tienen en el andar su raz\u00f3n de ser. Artistas de todo el mundo han caminado por calles de grandes ciudades, de peque\u00f1os espacios, por la naturaleza\u2026 y su observaci\u00f3n y su exploraci\u00f3n han dado como resultado diferentes obras de arte con las que nos invitan a comprender cu\u00e1l es la identidad de una ciudad. Tal y como asegura la artista Leticia M\u00f3dena<\/a>, \u201cun lugar existe s\u00f3lo si se cuenta. Caminar, mirar, explorar, dibujar, escribir, fotografiar y leer son esenciales para comprender la identidad de una ciudad. Sum\u00e9rgete en el entorno material donde nuestras vidas se desarrollan como p\u00e1ginas que pasan; donde desarrollamos apegos al espacio: anhelo y pertenencia. Es a trav\u00e9s de atravesar todas las partes de una ciudad que el espacio gen\u00e9rico se convierte en significativo lugar, que las rutas se convierten en ra\u00edces, que aspiramos a contribuir a la creaci\u00f3n de nuestra ciudad y rehacer\u201d<\/em>.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\u00bfNo te parecen motivadoras estas palabras? \u00a1Caminar es gratis! An\u00edmate y cu\u00e9ntanos tus experiencias.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

(1). Holme, I., & Anderssen, S. A. (2015). Increases in physical activity is as important as smoking cessation for reduction in total mortality in elderly men: 12 years of follow-up of the Oslo II study. British Journal of Sports Medicine, 49(11), 743-748. <\/p>\n\n\n\n

(2) Transport & Mobility Leuven. (2012). Impact et potentiel de l\u2019usage du v\u00e9lo sur l\u2019\u00e9conomie et l\u2019emploi en R\u00e9gion de Bruxelles- Capitale. Les effets directs et indirects de l\u2019usage du v\u00e9lo en 2002, 2012 et 2020, pour le Minist\u00e8re de la R\u00e9gion de Bruxelles- Capitale.<\/p>\n\n\n\n

(3) Fubicy and ADEME, 2003, \u2018Pi\u00e9tons et cyclistes dynamisent les commerces de centre-ville et de proximit\u00e9\u2019, estudio dirigido por Fubicy, con la cooperaci\u00f3n de ADEME. Dossier du v\u00e9lo urbain n\u00b06, agosto de 2003 \u2013 publicaci\u00f3n n.\u00b0 4841 de Ademe.<\/p>\n\n\n\n

(4)Jacobsen, P. L. (2003). Safety in numbers: More walkers and bicyclists, safer walking and bicycling. Injury Prevention, 9(3), 205-209<\/p>\n\n\n\n

Fuentes: www.gaiam.com; www.elcorreogallego.es; <\/a>www.miteco.gob.es<\/p>\n\n\n\n

Imagen: Iv\u00e1n S. Pasar\u00edn<\/a>. Unsplash<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u00e1s all\u00e1 de los conocidos beneficios para nuestra salud, movernos activamente, entre 6000 y 10000 pasos diarios*, puede mejorar nuestra econom\u00eda dom\u00e9stica y la de nuestro entorno. Tambi\u00e9n nos puede aportar beneficios medioambientales, de seguridad y sociales. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26051,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[3595],"class_list":["post-26049","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","tag-actividades"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26049"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26049\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26058,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26049\/revisions\/26058"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26051"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}