La Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) viene advirtiendo sobre la existencia de unos niveles de contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica perjudiciales para la salud en las principales ciudades del mundo. Puntualmente, adem\u00e1s, se dan elevados picos de contaminaci\u00f3n frente a los que se ponen en marcha planes de contingencia en los que se limita el uso de los veh\u00edculos a motor privados y se invita a los ciudadanos a modificar su comportamiento utilizando las redes de transporte p\u00fablico o compartiendo veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Cada vez hay mayor evidencia de los impactos sobre la salud de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica, aunque solo los episodios de elevada contaminaci\u00f3n acaparen la atenci\u00f3n informativa, para la salud humana resulta mucho m\u00e1s perjudicial la exposici\u00f3n continuada y a largo plazo a contaminantes atmosf\u00e9ricos, incluso en bajas concentraciones.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan recoge el informe Layman de proyecto Life+Respira, los estudios cient\u00edficos evidencian que en la Uni\u00f3n Europea la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica es responsable de la muerte prematura de 467.000 personas al a\u00f1o. Por su parte la OMS en su p\u00e1gina web menciona que, en 2016, el 91% de la poblaci\u00f3n viv\u00eda en lugares donde no se respetaban las directrices de la OMS sobre la calidad del aire y, seg\u00fan estimaciones de ese mismo a\u00f1o, la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica en las ciudades y zonas rurales de todo el mundo provoca cada a\u00f1o 4,2 millones de defunciones prematuras.<\/p>\n\n\n\n
Y con este panorama aparece en marzo de 2020 la crisis sanitaria por la Covid19. Una crisis sin precedentes que obliga a todos los pa\u00edses del mundo a enfrentar esta pandemia. Sin embargo, frente a todos los impactos sociales y econ\u00f3micos, de enorme trascendencia, existen efectos beneficiosos desde un enfoque ambiental. La reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica es uno de ellos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La Agencia Espacial Europea ha puesto de manifiesto una reducci\u00f3n significativa de los niveles de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno como consecuencia de las medidas de confinamiento y distanciamiento social tomadas para frenar el coronavirus. Las impactantes im\u00e1genes de sat\u00e9lite Copernicus Sentinel-5P<\/a> son una clara evidencia de los cambios debidos a la reducci\u00f3n de la actividad humana.<\/p>\n\n\n\n En nuestro pa\u00eds el estado de alarma tuvo como consecuencia la reducci\u00f3n del tr\u00e1fico motorizado entre un 70-80%; y asociado a ello empezaron a reducirse los niveles de contaminaci\u00f3n por CO2<\/sub> y NO2<\/sub> principalmente.<\/p>\n\n\n\n El Centro de Tecnolog\u00edas F\u00edsicas la Universidad Polit\u00e9cnica de Valencia (UPV) tras analizar estas im\u00e1genes de la Agencia Espacial Europea (ESA) nos indica que las concentraciones de NO2 <\/sub>han disminuido un 64% de media en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n El informe \u201cEfectos de la crisis de la COVID-19 sobre la calidad del aire urbano en Espa\u00f1a\u201d<\/a> de Ecologistas en Acci\u00f3n concluy\u00f3 que \u00abla reducci\u00f3n dr\u00e1stica del tr\u00e1fico se est\u00e1 traduciendo en una mejora sin precedentes de la calidad del aire, muy por debajo de los l\u00edmites legales y las recomendaciones de la OMS\u00bb. Los datos fueron recogidos desde el 14 de marzo al 31 de ese mismo mes en 26 ciudades espa\u00f1olas y 126 estaciones de evaluaci\u00f3n de la calidad del aire, y fueron comparados con la contaminaci\u00f3n media de la pasada d\u00e9cada en las mismas fechas. Este informe a\u00f1ade que la mejora de la calidad del aire est\u00e1 siendo general, tanto en los centros de las ciudades como en las periferias urbanas.<\/p>\n\n\n\n Los datos del informe de Ecologistas en acci\u00f3n hablan de una reducci\u00f3n del 54% de la contaminaci\u00f3n en Pamplona. En nuestra comunidad foral los descensos de contaminaci\u00f3n son notables como puede observarse en el mapa de calidad del aire de Navarra<\/a>, donde las previsiones marcan Navarra como \u201cexcelente\u201d o \u201csatisfactorio\u201d<\/p>\n\n\n\n Tal y como expresa Jes\u00fas Miguel Santamaria Ulecia, Catedr\u00e1tico en Qu\u00edmica Anal\u00edtica Director del Instituto de Biodiversidad y Medioambiente de la Universidad de Navarra:<\/p>\n\n\n\n \u201cTodos estos resultados demuestran que en apenas un mes los niveles de contaminaci\u00f3n se han reducido de manera evidente en las distintas ciudades europeas y ello nos debe animar a reflexionar sobre el papel que cada uno de nosotros puede desempe\u00f1ar para mejorar nuestra calidad de vida.<\/em><\/p>\n\n\n\n La crisis del coronavirus constituye una excelente oportunidad para concienciarnos del poder que tienen nuestras acciones, que tambi\u00e9n pueden ser \u00fatiles para mejorar la salud ambiental. Los ciudadanos tenemos en nuestra mano la posibilidad de lograr cambios transcendentales, lo cual ser\u00e1 necesario en los pr\u00f3ximos a\u00f1os en un contexto de cambio global. La frase \u201cpiensa globalmente y act\u00faa localmente\u201d resulta m\u00e1s v\u00e1lida que nunca.<\/em><\/p>\n\n\n\n Puesto que el cuidado de nuestro planeta es una carrera de fondo que requiere la adopci\u00f3n de medidas sostenidas en el tiempo, debemos aprovechar las ense\u00f1anzas derivadas de los efectos secundarios del COVID-19 para ser solidarios, responsables y luchar por mejorar la calidad de vida de las ciudades y la salud del medioambiente; nuestros mayores y nuestros hijos nos lo agradecer\u00e1n\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n Parece sensato seguir manteniendo esta mejor\u00eda en la calidad del aire de nuestros barrios, pueblos y ciudades. Para ello medidas como el teletrabajo, la administraci\u00f3n electr\u00f3nica, potenciar la movilidad sostenible y garantizar una adecuada red de transporte p\u00fablico, as\u00ed como reducir la velocidad del transporte motorizado en v\u00edas urbanas son una excelente apuesta que administraciones y sociedad civil quieren impulsar y mantener.<\/p>\n\n\n\n