La movilidad sostenible es una de las grandes preocupaciones de nuestras ciudades. Veh\u00edculos menos contaminantes, m\u00e1s agilidad en los traslados, menos congesti\u00f3n son algunos de los objetivos que se persiguen y que impulsan a trabajar en proyectos como los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, en favorecer el uso de bicicletas o en recomendar a la ciudadan\u00eda el buen h\u00e1bito de caminar.<\/p>\n\n\n\n
Entre todas esas modalidades de movilidad sostenible los veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados para uso no militar (UAV, por sus siglas en ingl\u00e9s) cada vez cobran m\u00e1s protagonismo y se presentan como una alternativa a tomar muy en cuenta.<\/p>\n\n\n\n
Las primeras pruebas de estos veh\u00edculos ya se han realizado en la entrega de ayuda humanitaria, en monitorear el aire, en soporte durante emergencia sanitaria y en labores de rastreo y vigilancia.<\/p>\n\n\n\n
Aunque los resultados han sido satisfactorios, a\u00fan se alzan muchas voces que ponen en duda que la generalizaci\u00f3n del uso de estos veh\u00edculos pueda suponer una soluci\u00f3n a la movilidad.<\/p>\n\n\n\n
Cuando se valora el servicio de paqueter\u00eda a trav\u00e9s de drones, por ejemplo, hay quien advierte del peligro que puede suponer la masificaci\u00f3n de estos dispositivos en las calles de nuestras ciudades, adem\u00e1s de la p\u00e9rdida de puestos de trabajo que eso puede traer consigo.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, a la hora de analizar el servicio que pueden prestar los aerotaxis, la atenci\u00f3n se centra en la infraestructura necesaria para dar cabida a estos veh\u00edculos dentro de la ciudad, adem\u00e1s de la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica que podr\u00eda generar.<\/p>\n\n\n\n
En ambos casos, los problemas tecnol\u00f3gicos a\u00fan hacen que est\u00e9 lejano el d\u00eda en el que la circulaci\u00f3n rodada se convierta en voladora, tal y como ocurriera en pel\u00edculas como \u201cBlade Runner\u201d. La duraci\u00f3n de las bater\u00edas a\u00fan es limitada, as\u00ed como limitada es tambi\u00e9n la capacidad de drones y veh\u00edculos a la hora de cargar peso, lo que hace necesaria la proliferaci\u00f3n de m\u00e1s dispositivos. Adem\u00e1s, los sistemas de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo dentro de las ciudades no est\u00e1n lo suficientemente desarrollados.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de todo, la Uni\u00f3n Europea no quiere quedarse atr\u00e1s y ha comenzado a trabajar en la regulaci\u00f3n segura de la utilizaci\u00f3n de drones en el \u00e1mbito urbano. En 2023 tiene previsto lanzar normativas <\/strong>para veh\u00edculos que circulen en el espacio a\u00e9reo a una altura de menos de 150 metros. Para ello ha comenzado a realizar pruebas que servir\u00e1n para perfilar esa regulaci\u00f3n y que tendr\u00e1n categor\u00eda certificada.<\/p>\n\n\n\n