{"id":27788,"date":"2021-07-05T08:00:00","date_gmt":"2021-07-05T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/?p=27788"},"modified":"2021-06-21T14:40:39","modified_gmt":"2021-06-21T12:40:39","slug":"el-tren-como-alternativa-al-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/el-tren-como-alternativa-al-avion\/","title":{"rendered":"El tren como alternativa al avi\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<p>\u00bfRecord\u00e1is cuando la activista medioambiental Greta Thunberg cruz\u00f3 el Atl\u00e1ntico en el catamar\u00e1n&nbsp;<em>La Vagabonde<\/em>&nbsp;para asistir a la COP25? Antes, hab\u00eda hecho lo mismo para acudir a la cumbre que se celebr\u00f3 en Nueva York. Con estas acciones ha despertado la conciencia de que quiz\u00e1 debamos movernos de otra manera.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan el informe&nbsp;<em><a href=\"https:\/\/www.e-unwto.org\/doi\/book\/10.18111\/9789284416660\">Transport-related CO2 Emissions of the Tourism Sector<\/a><\/em>&nbsp;de la Organizaci\u00f3n Mundial del Turismo (UNWTO, por sus siglas en ingl\u00e9s), el avi\u00f3n es el tipo de transporte que m\u00e1s emisiones de CO2 env\u00eda a la atm\u00f3sfera. Adem\u00e1s, no s\u00f3lo contribuye a aumentar las emisiones, sino que empeora la calidad del aire en el planeta.<\/p>\n\n\n\n<p>En este marco nos topamos con un pa\u00eds como Francia que pretende reducir sus emisiones en un 40% de los niveles de 1990 para 2030. Viendo que los viajes en avi\u00f3n emiten una media de 77 veces m\u00e1s de di\u00f3xido de carbono por pasajero que los viajes en tren, el pa\u00eds galo ha decidido prohibir los vuelos de corta distancia a trav\u00e9s de un proyecto de ley que proh\u00edbe los vuelos regionales que puedan ser sustituidos por un viaje en tren de menos de dos horas y media.<\/p>\n\n\n\n<p>La medida ha sido aprobada por la Asamblea Nacional del pa\u00eds y ahora tiene que ser aprobada por el Senado franc\u00e9s, para despu\u00e9s volver a la c\u00e1mara baja para una votaci\u00f3n final.<\/p>\n\n\n\n<p>Si saliera adelante, se aplicar\u00eda a cinco de las 108 rutas nacionales de Francia:&nbsp;de Par\u00eds Orly a Burdeos, Lyon, Nantes y Rennes y de Lyon a Marsella. Los vuelos desde Par\u00eds Charles de Gaulle no se ver\u00edan afectados.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero la medida llega en un momento cr\u00edtico para la industria de la aviaci\u00f3n que, a causa de la pandemia provocada por la covid, ha perdido una gran parte de su cota de mercado. Por eso, varias voces expertas afirman que este no es el mejor momento para limitar los vuelos. A su vez, el sector ecologista la considera insuficiente y exige prohibir los vuelos con conexiones de tren de menos de cuatro horas.<\/p>\n\n\n\n<p>A esta pol\u00e9mica adem\u00e1s se le suma la circunstancia de que, el mismo gobierno que ahora defiende este proyecto de ley, anunci\u00f3 recientemente que duplicar\u00e1 su participaci\u00f3n en Air France con una recapitalizaci\u00f3n por valor de 4.000 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n<p>Est\u00e1 claro que no es f\u00e1cil mantener el equilibrio. Para combatir el cambio clim\u00e1tico es necesario reducir las emisiones, pero \u00bfser\u00e1 esto posible sin que sectores como el del turismo, tan importante para la econom\u00eda de muchos pa\u00edses, se vean perjudicados?<\/p>\n\n\n\n<p>De momento, Francia sigue estudiando nuevas medidas como la prohibici\u00f3n de la construcci\u00f3n de nuevos aeropuertos y la ampliaci\u00f3n de los existentes.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Francia ha decidido prohibir los vuelos de corta distancia a trav\u00e9s de un proyecto de ley que proh\u00edbe los vuelos regionales que puedan ser sustituidos por un viaje en tren de menos de dos horas y media. Varias voces expertas afirman que este no es el mejor momento para limitar los vuelos, mientras el sector ecologista considera que la medida es insuficiente. \u00bfSer\u00e1 posible encontrar en alg\u00fan punto el equilibrio entre la salud del planeta y la de la econom\u00eda?<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":27789,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[7474,7479,7478,778,7477,7475,7473,2147,7476,2456,7471,1205,7472,7470,7480],"class_list":["post-27788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","tag-air-france","tag-asamblea-nacional-francesa","tag-avion","tag-cambio-climatico","tag-crisis-en-el-sector-de-la-aviacion","tag-crisis-en-el-turismo","tag-emisiones-co2","tag-francia","tag-mancomunidad-en-la-comarca-de-pamplona","tag-mcp-es","tag-medios-de-transporte","tag-turismo","tag-turismo-internacional","tag-turismo-local","tag-vuelos-regionales"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27788"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27836,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27788\/revisions\/27836"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}