{"id":8,"date":"2017-09-13T13:44:05","date_gmt":"2017-09-13T11:44:05","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/l4r\/?p=8"},"modified":"2018-02-02T13:48:00","modified_gmt":"2018-02-02T12:48:00","slug":"alcaldesdelabicicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/alcaldesdelabicicleta\/","title":{"rendered":"Alcald\u00edas de la bicicleta"},"content":{"rendered":"<p>La primera vez que o\u00edmos hablar de <strong>Anna Luten<\/strong>, la primera alcaldesa de la bicicleta en la ciudad de Amsterdam, nos parec\u00eda algo l\u00f3gico que una ciudad de 813.000 habitantes con 800.000 bicicletas estimadas contase con una figura de este tipo que<strong> tiene como misi\u00f3n proteger, promover y acelerar el ciclismo urbano<\/strong>. No olvidemos que en esta ciudad holandesa\u00a0-al igual\u00a0que\u00a0en otras como Utrech o Gronigen- la bicicleta ocupa la mayor parte del espacio urbano de un pa\u00eds donde existen m\u00e1s bicicletas que habitantes.<\/p>\n<p>El origen de esta curiosa iniciativa es un <strong>programa de la organizaci\u00f3n\u00a0CycleSpace que busca acelerar en las ciudades de todo el mundo el progreso del ciclismo<\/strong>, no como deporte sino como forma sostenible de desplazamiento.<\/p>\n<p>Su objetivo es simple: conseguir mil millones de personas que se muevan en bicicleta. Y para conseguirlo no se les ha ocurrido otra idea que\u00a0incorporar a este modo de transporte\u00a0una figura\u00a0de referencia\u00a0pueda ser reconocida: la alcald\u00eda de la bicicleta. Un cargo no elegido por la ciudadan\u00eda, pero que es independiente de\u00a0cualquier poder pol\u00edtico.<\/p>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-24239 aligncenter\" src=\"http:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Anna-Lutten-300x180.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"180\" srcset=\"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Anna-Lutten-300x180.jpg 300w, https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Anna-Lutten-768x461.jpg 768w, https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Anna-Lutten-600x360.jpg 600w, https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Anna-Lutten.jpg 780w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>\n<p>Por el momento en todo el mundo solo existen dos alcald\u00edas de la bicicleta, ambas\u00a0en manos de mujeres:<strong> Anna Luten en Amsterdan y Sarah Ann en Sydney<\/strong>. M\u00e9xico DF parece que ser\u00e1 la siguiente gran ciudad del mundo que cuente con un alcalde o alcaldesa de la bicicleta ya que est\u00e1 inmersa en un proceso de elecci\u00f3n del mejor perfil con el objetivo de convencer a cada vez m\u00e1s ciudadanos para que utilicen la bicicleta como medio de transporte y de hacer de cada ciudad, un espacio amigable para las mismas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cyclespace.nl\">CycleSpace<\/a> planea exportar el concepto del \u201calcalde de las bicicletas\u201d a 25 ciudades de todo el mundo. Por el momento Johannesburgo, Ciudad del Cabo, Beijing, Chicago y Varsovia han mostrado su inter\u00e9s.<\/p>\n<blockquote><p><strong>ANNA LUTEN, ALCALDESA DE LA BICICLETA EN AMSTERDAM<\/strong><\/p>\n<p>Tiene 28 a\u00f1os y trabaja para el departamento de marketing de una marca de bicicletas. Fue elegida en junio de 2016 por un panel de l\u00edderes ciclistas y autoridades p\u00fablicas. Busca convencer a la ciudadan\u00eda de Amsterdam de la sensaci\u00f3n de libertad que produce la bicicleta y tiene tres prioridades en su mandato de un a\u00f1o:<\/p>\n<ul>\n<li>&#8211; Convencer a los m\u00e1s j\u00f3venes de los beneficios que tiene utilizar la bicicleta.<\/li>\n<li>&#8211; Trabajar en garantizar la seguridad en todos los modos de ciclismo (viajero, padres con ni\u00f1os, bicicletas de mensajer\u00eda, bicicletas el\u00e9ctricas, recreaci\u00f3n, turismo &#8230;)<\/li>\n<li>&#8211; Introducir la bicicleta como un medio m\u00e1s dentro de los programas de movilidad p\u00fablica.<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n<p>Uno de los problemas principales que frena el desarrollo de la bicicleta en espacios urbanos es precisamente la dif\u00edcil convivencia de este modo de transporte con otros, en especial con los coches y los viandantes. Es un inconveniente que conocen bien en Amsterdam donde las bicicletas tambi\u00e9n\u00a0suponen un problema, precisamente por su abundancia desde hace unos 40 a\u00f1os.<\/p>\n<p>Como contaba recientemente Anna a un medio brit\u00e1nico: \u201caunque todos tengamos la imagen esteriotipada de las bicis en Amsterdam, el hecho de que sus usuarios las dejen aparcadas en cualquier puente no es algo que agrade a la mayor\u00eda de la ciudad y a sus mandatarios. Nuestro cometido es trabajar para aliviar los conflictos que se generan y exportar este conocimiento que tenemos\u201d. Ese precisamente es uno de los cometidos de la primera alcaldesa de la bicicleta del mundo: servir de contacto y lazo de uni\u00f3n entre todas aquellas personas que en una ciudad participan o est\u00e1n interesadas en la \u201cconversaci\u00f3n\u201d sobre el uso de la bici y crear una red mundial que permita estudiar la situaci\u00f3n de las ciudades, compartir ideas, proponer soluciones e imaginar posibilidades que faciliten la expansi\u00f3n\u00a0 de este medio de transporte ecol\u00f3gico y sostenible.<\/p>\n<p>Anna destaca que andar en bici, adem\u00e1s de habilidad,\u00a0tambi\u00e9n requiere de unas normas e\u00a0infraestructuras para trasladarse y estacionar. A todo ello se unen los nuevos modelos el\u00e9ctricos que permiten alcanzar velocidades m\u00e1s altas y con ellas, problemas nuevos o los nuevos modos de desarrollo urban\u00edstico que alejan a los ciudadanos de los centros urbanos. En la ciudad de Amsterdam, las bicicletas representan el 68% de los viajes urbanos y sin embargo s\u00f3lo cuentan con el 11% de la infraestructura frente al 44% correspondientes a los coches. As\u00ed, el trabajo de Anna Lutten consiste no s\u00f3lo en promover los beneficios de las dos ruedas sino tambi\u00e9n\u00a0luchar por los derechos de un medio de transporte en principio conocido y valorado en su ciudad.<\/p>\n<blockquote><p><strong>SARAH IMM, ALCALDESA DE LA BICICLETA EN SYDNEY<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-24240 size-large\" src=\"http:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Bicycle-Mayor-Sydney-2-1024x863-1024x863.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"573\" srcset=\"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Bicycle-Mayor-Sydney-2-1024x863.jpg 1024w, https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Bicycle-Mayor-Sydney-2-1024x863-300x253.jpg 300w, https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Bicycle-Mayor-Sydney-2-1024x863-768x647.jpg 768w, https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Bicycle-Mayor-Sydney-2-1024x863-600x506.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/>Desde el pasado mes de marzo, Sarah Imm es alcaldesa de la bicicleta de Sidney, una ciudad donde ese modo de transporte no es el\u00a0m\u00e1s apreciado. Su mayor prop\u00f3sito es unir a todos los ciclistas de Sydney con el objetivo de crear una masa social m\u00e1s amplia para establecer un mejor di\u00e1logo con el gobierno local. Entre sus objetivos principales destacan:<\/p>\n<ul>\n<li>&#8211; Luchar contra los problemas de la obesidad mediante la promoci\u00f3n de ciclismo<\/li>\n<li>&#8211; Cambiar la opini\u00f3n p\u00fablica sobre el movimiento de las bicicletas.<\/li>\n<li>&#8211; Convertirse en una voz de referencia.<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n<p>Mil millones de personas en bicicletas. Es reto abierto a cualquier ciudad o entorno social, \u00bfte animas a participar? En la <a href=\"http:\/\/cyclespace.nl\/portfolio\/bicycle-mayor-program\/\">p\u00e1gina web del programa<\/a> encontrar\u00e1s formas de adherirte al mismo y documentaci\u00f3n sobre la movilidad en bicicleta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un programa puesto en marcha en Holanda busca acelerar en las ciudades el progresos del ciclismo a trav\u00e9s de una figura ic\u00f3nica: la alcald\u00eda de la bicicleta. Una figura que tiene como misi\u00f3n proteger, promover y acelerar el ciclismo urbano. Conoce las alcald\u00edas de la bicicleta que existen en la actualidad en el mundo. <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":24239,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[2818,2820,2824,2328,2822],"class_list":["post-8","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","tag-alcaldes-de-la-bicicleta","tag-anna-luten","tag-cycle-space","tag-movilidad-es","tag-sarah-imm"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24526,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8\/revisions\/24526"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ecoblog.mcp.es\/l4r\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}